前几天有人打电话来问，四轮电动巡逻车要不要买带棚的。这问题不是好不好，是值不值，我一般让客户先算三笔账。

第一笔是人的账。南方雨季长，一场雨下来没棚的车就没人愿意开；夏天暴晒，中午出车跟蒸笼一样。留不住人、排不开班，这笔隐形成本最贵。北方的单位还得算冬天，没棚的风一吹，巡逻质量直接掉。

第二笔是电耗和重量。一个全封闭的棚加车门，几十公斤打底，等于车上常年多坐一个人。同容量电池，带棚的续航一般比无棚少一成到两成。载重要求高的话，买车时就得把电池容量往上提一档，钱也跟着上去。

第三笔是维护和转弯。棚顶的胶条、雨刮、玻璃、车门铰链，都是要维护的件；密封老化之后棚顶漏水，从顶上往下滴，最烦人。转弯半径也会大一点，通道窄的老园区要注意，有的地方无棚车一把能过，带棚得倒一次。

还有一种折中的做法：无棚车身加装一组简易雨棚，只在雨季装上，用完就拆。成本比全封闭的重型棚低一截，缺点是密封和稳固性差一些，跑快了会响，绑带要勤检查。

那什么情况值得带棚？巡逻时间主要在白天、路线大多在开阔大路上、单位对形象有要求、或者夜班必须保证出勤的，带棚值。

什么情况不必？场地小、通道窄、主要在地下车库和库房之间跑短途、预算又紧的，无棚加一块雨布也能对付。

决定之前还有一招：问厂家要同款车带棚和不带棚的自重差多少、续航差多少，把这两个数写进对比表里。数字摆出来，纠结就结束了。

还有一点跟棚有关：装不装棚，影响的不只是这一台车。带棚的车一般更重，充电频率会高一点，排班的时候要多留出充电时间。车队里一半带棚一半无棚，交接起来也容易乱。

棚的材料也要问清楚。玻璃钢的棚顶重但耐用，ABS的轻、便宜，晒几年会发脆。买之前让对方把棚顶材料和厚度写进配置单，别只看照片。

最后一句话，棚是给人和班次买的，不是给车买的。算不清这笔账，就先去问开车的师傅，他比谁都有发言权。