同样一台车，从四轮电动巡逻车厂家直接订和从本地经销商手里拿，第一笔钱看着可能差不了多少，但后面三年的事差得挺多。

先说钱。直销省掉中间一层，理论上占优；可厂家的报价一般不含运费，跨省送一趟不便宜。经销商把运费和服务折进报价里，报出来的数有时反而显得低一点。逐项拆开算，才看得清到底谁便宜。

交期上厂家通常主动。自有排产，正常二十来天能下线；经销商是拿着你的订单去厂里排队，中间多一道传话，赶上旺季可能往后拖一周到半个月。

售后是最大的差别。厂家给的是自己的技术员，配件从厂里直发，响应快；经销商给的是他自己或者他合作的维修点，水平参差。买之前把话问死：出问题谁上门、多久到、配件谁出钱。

配件供应要看长期。三年后车型停产了，厂家还能按车型找件；经销商万一不做了，车主就成了孤儿车。看经销商的时候一定问一句他们这行做了几年，别只看展厅大不大。

还有发票和账期。厂家对公业务正规，开票流程清楚；小经销商在这一块容易拖。单位走公账的，这条不搞清楚，后面报销就是麻烦。

那什么时候找厂家？批量采购、有定制需求、单位本身有维修力量，这三种情况直销更合适。

什么时候找经销商？就买一两台、希望本地随时有人上门、想先看实物再决定，本地经销商有它的价值，别一味迷信直销便宜。

还有一个容易被忽略的差别：能不能看车。厂家一般欢迎客户去厂里看，看焊接工序、看淋雨测试线、看成品仓库怎么堆放；经销商能看的就是展厅里那台样车。想看清一家厂的底子，跑一趟比在展厅坐三天有用。

账期也要谈。厂家对批量订单一般能给一定的账期，经销商资金有限，通常要现款或者短账期。单位走公账流程慢的，这一条会直接影响能不能按时提车。

不管走哪条路，合同里都要写清楚售后响应时限和配件供应年限。经销商口头的承诺，让他写成书面的，落纸了才算数。