现在很多巡逻车装了智能仪表，出故障会显示故障代码。我整理一些常见代码的含意和处理方法。

代码E01或Err1：电机霍尔故障。电机内部的霍尔传感器坏了或线路接触不良。检查电机霍尔线插头是否松动，松了就插紧。不行的话要换霍尔元件或整个电机。

代码E02或Err2：刹车故障。刹车信号异常，可能是刹车开关坏了或者线路断了。检查刹车把手的开关是否正常，线路有无破损。

代码E03或Err3：转把故障。油门转把信号异常，可能是转把坏了或线路接触不良。检查转把插头，不行就换转把。

代码E04或Err4：控制器过流。电机电流过大，控制器保护了。一般是电机堵转或者控制器参数不匹配。重启试试，不行要检查电机和控制器。

代码E05或Err5：电池欠压。电池电量过低，控制器保护不让他走了。充电就好。

代码E06或Err6：控制器过热。控制器温度太高，保护了。停车休息等降温。检查控制器散热是否正常。

代码E07或Err7：通信故障。仪表和控制器之间通信中断。检查通信线插头是否松动。

代码E08或Err8：充电异常。充电时检测到异常，可能是充电器不匹配或者电池有问题。检查充电器和电池。

代码H或高亮：高温报警。电机或控制器温度太高。停车等降温。

代码L或低亮：低压报警。电池电压低，要及时充电。

遇到故障代码先看看是什么问题，能自己处理就处理，不行就找我们。拍个仪表盘照片发过来，我们一看就知道怎么回事。

还有一个提醒：不要忽视故障代码。有些保安看到故障代码亮了，觉得还能开就不管。但有些故障代码是预警，不理它可能会发展成大问题。比如E06控制器过热，不停车降温控制器可能会烧毁。

很多客户问：巡逻车多久保养一次？我的回答是：跟人一样，不舒服了就去看，到了时间就去做。不需要死板规定一定要几个月，但也不能一直不管。车跟人一样，你对它好它就对你好。按时保养的车，寿命至少延长30%。

我们厂里有个老质检员，干了十几年了。每台车出厂前他都要亲自检查一遍。他说：从我手里出去的车，不能给厂里丢脸。这种老工人的敬业精神，就是产品质量的最根本保障。