很多人买巡逻车只看外观和电池，底盘怎么样反而不关注。其实底盘才是决定一辆巡逻车耐不耐用、好不好开的关键。

巡逻车的底盘主要包括车架、悬挂、转向、制动几个系统。

先说车架，这是巡逻车的骨架。好的车架用加厚钢管焊接，结实抗扭。差的车架用薄壁管，焊接粗糙，用一两年就会变形甚至开裂。我们的车架用的是2.5mm加厚钢管，焊口做了防锈处理，正常用五年没问题。

悬挂系统影响开起来舒服不舒服。巡逻车常见的是前减震加后弹簧板。好一点的用液压减震，过减速带不颠。差一点的用弹簧减震，颠得厉害。如果巡逻路面不平，建议选液压减震的。

转向系统影响操控手感。简单的用方向柱直接转向，灵活但转向半径大。好一点的用齿轮齿条，转向精准又省力。经常在窄路巡逻的建议选转向灵活的车型。

制动系统方面，碟刹比鼓刹好，这是常识。但底盘上还有个重要部件是刹车总泵，质量不好的总泵容易漏油，漏油刹车就没了。

底盘上还有差速器。它让两个后轮可以以不同速度转动，转弯更顺畅。没有差速器的车转弯时轮胎会刮地，磨损快。

还有一个容易被忽略的是底盘防锈。巡逻车常在户外跑，底盘容易沾水沾泥。不做防锈处理，两三年就锈穿了。我们出厂前都会做底盘防锈喷涂，能多用两三年。

买巡逻车的时候，不妨趴下来看看底盘。车架焊接是否光滑、有没有防锈处理、悬挂结构是否合理，都能看出厂家的态度。

底盘这个东西，用的时候感觉不到，但出了问题就很麻烦。所以买的时候多关注一下，没坏处。

好的底盘除了用料扎实，焊接工艺也很重要。好的焊接光滑均匀，差的焊接粗糙有气孔。可以看看底盘焊缝是不是均匀，有没有漏焊。另外底盘和车架的连接处最好有加强筋，能提高强度。这些细节都能看出厂家的技术水平和用心程度。