二轮保安巡逻车在窄巷里其实比四轮好使，前提是你控得住。城中村的巷子，一米五宽就算宽的了，两边还停着电动车和杂物。

先弄清车身最宽的地方在哪儿。大多数人以为是车把，其实带后视镜和尾箱的车款，后视镜外沿最宽。拿卷尺量一次，记住这个数，比凭感觉强。

后视镜能折的，进巷子之前收起来。收之前先看一眼后面有没有车。有些车款把小圆镜装在手把内侧，宽度能窄好几厘米，这个改法花不了多少钱。

低速控车是窄巷里的基本功。速度压到五公里以下，重心往后坐，别捏死前刹，地面湿的时候前轮一打滑就摔。要停就双脚点地慢慢蹭，别硬撑。

避让行人比避让车难。巷子里最多的是老人和孩子，他们不看路也不听车。提前减速到步行速度，别指望按喇叭能解决，城中村里按喇叭还容易起争执，减速比响喇叭有用。

轮胎也别用太窄的。窄胎在窄巷的湿地面上更容易滑，原厂配的宽度基本够用，没必要为了好看换细胎，省下那点油钱不够摔一次的。

还有上下坡。窄巷里常有一段台阶坡道，上坡前先看一眼坡底，别冲到一半才减速。下坡全程捏后刹，前刹只做点刹，两手都别松太快。

照明和雨天也得算进去。窄巷里光线差，进巷前把近光打开，让对方早一点看见你。雨天地面有青苔和水沟盖板，比平时滑，速度再降一档。

东莞老城区有条巷子，宽度一米四，拐角连着三级台阶。我们的客户把后视镜收了、尾箱换成软包，那边就能过。同一台车，改两个地方，路就宽出来了。

窄巷里最怕的是突然开出来的院门和横穿的猫狗。这类情况没有预警，只能靠速度给自己留反应时间。五公里的速度下一米内能停住，十公里就得三四米，巷子里根本没有这三四米。

还有一点：别在巷子里掉头。看着前面堵了就退出来绕，硬掉的后果通常是刮到墙或者蹭到别人的车。退五十米花的工夫，比补一次漆便宜太多。

窄巷里没有技巧可言，只有慢。想快的那一下，往往就是出事的那一下。