提车那天签完字，车就是你的了。所以签字之前那二十分钟，别嫌麻烦。

先点随车的东西：充电器及线缆、随车工具包、备用保险丝和灯泡、灭火器（看压力表在不在绿区）、钥匙两把、说明书和保修卡、合格证和发票。少一样当场要，车开走了再补，就是半个月的事。

然后对编号。车架号在车架尾部和铭牌上各有一处，电机号在电机壳上，控制器上也有编号。这几处的号和合格证、合同附件上的要一致。不一致的别签，这是后面所有售后和保险的根。

灯光一项一项试：大灯远近光、前后转向、刹车灯（踩下去看亮不亮）、倒车灯和蜂鸣、警示灯、喇叭。两个人配合，一个人在车上按，一个人在车下看，五分钟走完。

充电器要当场试充。插上枪，看充电指示灯是不是正常亮起，听风扇有没有异响，等两三分钟看电量表有没有往上走。有的车到手充不进电，就是充电器和充电口不匹配。

能路试的尽量路试，两三公里就够。直线不跑偏、转向回正利索、刹车不跑偏、过坎没有松散的声音、仪表显示和实际速度对得上，这几条过一遍。

底盘也弯下腰看一眼。看电池仓有没有渗水痕迹，看线束有没有被扎带勒破皮，看轮胎的生产日期（胎侧的四个数字，前两位是周数，后两位是年份）。放着两年的库存胎，得提出来。

最后一步别省：拍照存档。全车四个角度各一张，里程表读数一张，车架号和铭牌各一张。照片发到工作群里，注明日期和车牌。以后有磕碰和纠纷，这几张照片顶用。

还有个细节，新车到家第一周，每天收车记一次里程和电量。表走得正不正常、电掉得快不快，这一周的记录最能说明问题。

还有一个动作很多人不做：让司机自己过一遍。买车的人懂参数，开车的人懂手感。让接车的师傅上去坐一坐、踩两脚、开一圈，他觉得哪儿别扭，当场提出来比交完车再提管用得多。

这台四轮电动巡逻车验收花掉的二十分钟，其实把后面三个月的扯皮都提前花掉了。

清单不用长，照着一张纸勾完就行。签完字再发现问题，谈起来就是另一回事了。